Bei Europcar sind in der Kategorie LFBR große SUV-Modelle mit Allradantrieb eingeordnet. Alle Fahrzeuge dieser Klasse verfügen über ein Automatikgetriebe, Klimaanlage sowie moderne Assistenzsysteme. Zusätzlich kannst du in dieser hochwertigen Fahrzeugklasse mit Ausstattungsmerkmalen wie Navigationssystem, Einparkhilfe und einer geräumigen Innenausstattung rechnen.
Kategorie LFBR bei Europcar
Europcar LFBR Flotte
Lasse dir ganz einfach die aktuelle Flottenübersicht mit Klick auf den Button anzeigen.
Restliche Fahrzeuge ansehen
VW Touareg 3.0 TDI
Der Touareg zeigt ein zurückhaltendes Design, besonders in den Einstiegsvarianten. Die Front ist geprägt von einem groß dimensionierten Kühlergrill und flachen LED-Matrix-Scheinwerfern. Je nach Ausstattung gehören auch größere Leichtmetallräder bis zu 21 Zoll zum Erscheinungsbild.
Die R-Line-Variante unterscheidet sich durch veränderte Stoßfänger, Seitenschweller und dunklere Designelemente, was den Gesamteindruck etwas sportlicher erscheinen lässt. Am Heck ist ein durchgehendes LED-Leuchtenband verbaut, das bei Dunkelheit eine klare Lichtsignatur erzeugt.
Unter der Haube arbeitet ein 3.0 Liter V6-Turbodiesel mit 286 PS und mächtigen 600 Newtonmetern Drehmoment. Bereits ab knapp 1.250 U/min liegt das volle Drehmoment an. Das spürt man vor allem beim Anfahren, besonders bei Überholmanövern und beim Ziehen schwerer Lasten. Der Wolfsburger ist im Übrigen bis zu einer Anhängelast von 3,5 Tonnen zugelassen.
Der Sechszylinder läuft dabei auffallend ruhig und vibrationsarm. Die Geräuschdämmung ist exzellent, selbst unter Last bleibt der Touareg ruhig. Die 8-Gang-Automatik von ZF schaltet meist weich und unauffällig, nur bei spontanem Kickdown wirkt das System gelegentlich etwas zögerlich.
Mit einem kombinierten Verbrauch von etwa 7,5 bis 8,2 Litern pro 100 km bleibt der große SUV sogar noch erstaunlich effizient für seine Leistungsklasse.
Der Touareg ist in erster Linie auf Komfort und Souveränität ausgelegt, nicht auf sportliches Fahrverhalten. Die optionale Luftfederung sorgt für eine weitgehend entkoppelte Fahrweise: Unebenheiten, Querfugen und grobe Asphaltkanten werden wirkungsvoll geglättet, der Aufbau bleibt selbst auf schlechter Fahrbahn stabil und gut kontrollierbar. Die serienmäßige Stahlfederung fällt spürbar straffer aus und gibt Stöße direkter weiter.
Die optionale Allradlenkung reduziert den Wendekreis auf unter 11,5 Meter, was die Manövrierbarkeit in engen Stadtbereichen deutlich verbessert. Bei höheren Geschwindigkeiten erhöht sie die Spurtreue, etwa beim Wechseln von Autobahnspuren oder in langgezogenen Kurven.
Die Lenkung selbst arbeitet präzise, wirkt aber in ihrer Rückmeldung etwas künstlich. In schnell gefahrenen Kurven bleibt der Touareg berechenbar und untersteuerungsfrei, zeigt jedoch früh die Grenzen seines auf Komfort getrimmten Fahrwerks.
Im Innenraum dominiert das sogenannte Innovision-Cockpit, bestehend aus einem 12,3-Zoll-Digitalinstrument und einem zentralen 15-Zoll-Touchscreen. Beide Displays sind unter einer durchgehenden Glasfläche zusammengeführt und bieten eine hochauflösende Darstellung. Die Menüstruktur ist umfangreich und erfordert etwas Eingewöhnung, insbesondere bei fahrrelevanten Einstellungen, die teils tief verschachtelt sind. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos, ebenso die Smartphone-Ladefunktion.
Die verwendeten Materialien wirken hochwertig. In den höherwertigen Ausstattungen kommen Leder, gebürstetes Aluminium und eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung zum Einsatz. Schwächen zeigen sich bei einzelnen Kunststoffflächen im unteren Türbereich und bei der Haptik einiger Bedienelemente.
Die Vordersitze bieten mit ausgeprägter Konturierung, elektrischer Verstellung sowie Funktionen wie Sitzheizung, -belüftung und Massage hohen Langstreckenkomfort. Auch im Fond sind die Platzverhältnisse großzügig. Die Sitzbank lässt sich um etwa 16 Zentimeter verschieben, die Lehnen sind in Neigung verstellbar. Das ermöglicht eine flexible Anpassung zwischen Beinfreiheit und Kofferraumvolumen.
Je nach Ausstattungslinie (Elegance, R-Line, Touareg R) lässt sich der VW Touareg mit nahezu allem bestücken, was die Konzernregale hergeben.
Dazu gehören ein Head-up-Display, eine elektrisch einziehbare Anhängerkupplung, Soft-Close-Türen, ein 360-Grad-Kamerasystem sowie ein Nachtsichtassistent mit Infrarot-Technik. Das optionale Dynaudio-Soundsystem integriert 14 Lautsprecher und einen Subwoofer, angepasst auf die Innenakustik des Fahrzeugs. Fahrerassistenzsysteme wie adaptive Spurführung, prädiktives ACC und ein aktiver Notfallassistent sind ebenfalls verfügbar, teilweise serienmäßig in höheren Ausstattungen.
Der Kofferraum fasst 810 Liter bei aufgestellter Rückbank, was im Segment zu den besseren Werten zählt. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen wächst das Ladevolumen auf rund 1.800 Liter, bei flacher Ladefläche und ohne störende Stufe. Der Ladeboden ist variabel einsetzbar, die Luftfederung erlaubt auf Knopfdruck eine Absenkung des Hecks zur Erleichterung des Beladens.
Zusätzliche Ausstattungsdetails wie Verzurrösen, Taschenhaken, eine 12-Volt-Steckdose und ein manuell ausziehbarer Gepäckraumrollo erhöhen die Alltagstauglichkeit. Optional ist eine elektrische Laderaumabdeckung erhältlich, die sich beim Öffnen der Heckklappe automatisch mit anhebt.